No me gustan las fotografías con flash, pero gracias esta vez a él podemos apreciar los adoquines.
viernes, 12 de junio de 2009
05.Pruebas de adoquines.
Después de lijar lo suficiente el pavimento, podemos empezar el trabajo de dibujo de los adoquines. Quise hacer una prueba para ver si la pasta muro se fijó bien y no se ha trizado. Menos mal que después de unos rayados con un mini destornillador, no se desarma y se vé bien.
No me gustan las fotografías con flash, pero gracias esta vez a él podemos apreciar los adoquines.
No me gustan las fotografías con flash, pero gracias esta vez a él podemos apreciar los adoquines.
miércoles, 3 de junio de 2009
04.Creación de las calles en proceso.
10 de Mayo
Empieza el trabajo: Con el revestimiento vinílico (pasta muro), se comienza a dar forma a las calles y a esconder los tramos de vías que quedan por debajo de las calles. Luego, una vez secado el revestimiento, se lija con lija al agua y se rebajan zonas desniveladas.
Fotos del proceso:
Empieza el trabajo: Con el revestimiento vinílico (pasta muro), se comienza a dar forma a las calles y a esconder los tramos de vías que quedan por debajo de las calles. Luego, una vez secado el revestimiento, se lija con lija al agua y se rebajan zonas desniveladas.
Fotos del proceso:
martes, 2 de junio de 2009
03.Diseño.
5 de Mayo de 2009
Elejí hacer mi diorama en una base de 1x1 mts. en función mas que nada de los rieles que tenía y sus posibles configuraciones. Después de probar de distintas formas, definí la disposición de los rieles de esta forma:
Y el diseño en autocad, a partir de la dispoción de los rieles, partió así:
La idea era que el diorama presentara situaciones entretenidas de una ciudad, como me imagino, es Colonia. Por eso es que quise agregar parte de una plaza inspirada en la plaza "Neumarkt" ya que en la actualidad es un punto de la ciudad donde llegan varias líneas del tranvía de colonia, aparte de ser un lugar de encuentro y locación de ferias y demases.
Finalmente el diseño quedó de esta manera:
Se puede apreciar que cuenta con parte de una plaza, 2 vías principales 1 vía especial, vías mixtas (entre las calles, vías exclusivas y vías de tren normal con balasto), pasos peatonales, estacionamientos de vehículos, ciclovías, bandejones, y por supuesto una hilera de edificios antiguos (que aun no diseño).
Elejí hacer mi diorama en una base de 1x1 mts. en función mas que nada de los rieles que tenía y sus posibles configuraciones. Después de probar de distintas formas, definí la disposición de los rieles de esta forma:
Y el diseño en autocad, a partir de la dispoción de los rieles, partió así:
La idea era que el diorama presentara situaciones entretenidas de una ciudad, como me imagino, es Colonia. Por eso es que quise agregar parte de una plaza inspirada en la plaza "Neumarkt" ya que en la actualidad es un punto de la ciudad donde llegan varias líneas del tranvía de colonia, aparte de ser un lugar de encuentro y locación de ferias y demases.
Finalmente el diseño quedó de esta manera:
Se puede apreciar que cuenta con parte de una plaza, 2 vías principales 1 vía especial, vías mixtas (entre las calles, vías exclusivas y vías de tren normal con balasto), pasos peatonales, estacionamientos de vehículos, ciclovías, bandejones, y por supuesto una hilera de edificios antiguos (que aun no diseño).
lunes, 1 de junio de 2009
02.El comienzo: Pruebas de la maqueta.
Como dije antes, este Blog es para mostrar algo de la historia del clásico Düwag de Colonia, pero principalmente, el proceso de construcción de la maqueta que estoy desarrollando.
Antes de empezar la maqueta, tuve que desarrollar ciertas pruebas. En la realidad, los tranvías circulan en varios tipos de vías, ya sea compartiendo pistas con los autos, o vías esclusivas, que son como las líneas normales de los trenes. Cómo en la web no se encuentran muchos sitios relacionados con tranvías (en comparación con los de los trenes normales y sus estaciones), tuve que pensar una forma de recrear una línea de tranvía dentro de una calle.
Para ésto se necesita un material que sea moldeable, que se adapte a la forma de los durmientes de los rieles de trenes y que puedan ser lijados o moldeados. Probé con pasta para modelar, arcilla.. pero no dieron buenos resultados. Al final usé "Revestimiento Vinílico", que resultó ser muy amigable y adaptable a todas las formas.
Como todos saben, la principal característica de las líneas de tranvía en calle, es que los rieles quedan insertos entre el pavimento, para que así los autos puedan circular por encima sin siquiera sentir los rieles. Podemos comprobar mirando en nuestras antiguas calles de adoquines por donde pasaban tranvías, como la calle España en Santiago centro, en donde aparece un perfil de acero que separa el pavimento del riel para que pase la rueda del tranvía sin problemas:
Para la maqueta, resolví colocar una tira de aluminio de 1mm de espesor para poder colocar entre ellos el resto del pavimento, y quedó así:
Para el adoquín, se pueden comprar en tiendas especializadas de ferromodelismo (muy escasas en Chile), productos Faller, entre otros, que imitan varias texturas. Pero aprovechando la versatilidad del revestimiento vinílico, con un destornillador se puede ir raspando línea por línea, y lijando, para dar forma a los adoquines, y mil formas que aún no exploro. El resultado es mas que satisfactorio pensando en vías curvas, ya que cortar los "productos de fábrica" no aseguran un buen detalle.
Antes de empezar la maqueta, tuve que desarrollar ciertas pruebas. En la realidad, los tranvías circulan en varios tipos de vías, ya sea compartiendo pistas con los autos, o vías esclusivas, que son como las líneas normales de los trenes. Cómo en la web no se encuentran muchos sitios relacionados con tranvías (en comparación con los de los trenes normales y sus estaciones), tuve que pensar una forma de recrear una línea de tranvía dentro de una calle.
Para ésto se necesita un material que sea moldeable, que se adapte a la forma de los durmientes de los rieles de trenes y que puedan ser lijados o moldeados. Probé con pasta para modelar, arcilla.. pero no dieron buenos resultados. Al final usé "Revestimiento Vinílico", que resultó ser muy amigable y adaptable a todas las formas.
Como todos saben, la principal característica de las líneas de tranvía en calle, es que los rieles quedan insertos entre el pavimento, para que así los autos puedan circular por encima sin siquiera sentir los rieles. Podemos comprobar mirando en nuestras antiguas calles de adoquines por donde pasaban tranvías, como la calle España en Santiago centro, en donde aparece un perfil de acero que separa el pavimento del riel para que pase la rueda del tranvía sin problemas:
Para la maqueta, resolví colocar una tira de aluminio de 1mm de espesor para poder colocar entre ellos el resto del pavimento, y quedó así:
Para el adoquín, se pueden comprar en tiendas especializadas de ferromodelismo (muy escasas en Chile), productos Faller, entre otros, que imitan varias texturas. Pero aprovechando la versatilidad del revestimiento vinílico, con un destornillador se puede ir raspando línea por línea, y lijando, para dar forma a los adoquines, y mil formas que aún no exploro. El resultado es mas que satisfactorio pensando en vías curvas, ya que cortar los "productos de fábrica" no aseguran un buen detalle.
01.El tranvía de Colonia y mi diorama H0
Foto: Roland Frisch http://www.rofrisch.de/koelnbahn/koelnbahn.htm
Bueno, empieza la cosa.
La idea de este Blog es mostrar mi trabajo como modelista, especificamente en el ferromodelismo.
El blog presentará en etapas el diseño y construcción de una maqueta a escala H0 1:87, con el tema principal: La ciudad de Colonia, Alemania, y su clásico y extinto Kölner Düwag-Achtachser, o tranvía Duewag de 8 ejes de Colonia.
Bueno con el tiempo se mostrará mas información acerca de la historia de ellos.
Ahora, que empieze la maqueta!
saludos.
Seba
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